隨著AI、ADAS、DSM等技術(shù)的興起，商用車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如火如荼，車載監(jiān)控作為其重要分支，也贏來了新一波技術(shù)升級浪潮。作為商用車聯(lián)網(wǎng)綜合監(jiān)控產(chǎn)品與解決方案服務(wù)商，以及國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)、商用車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的市場先行者，恒基科達(dá)集合最新的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、智能技術(shù)和AI技術(shù)，推出一系列主動安全防御（ADAS）+DSM疲勞駕駛監(jiān)測產(chǎn)品，以及多種商用車智能車載綜合監(jiān)控整體解決方案，助力行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)車輛智慧化監(jiān)管。

ADAS是什么？

在我們腦海里自動駕駛汽車就像科幻電影里演的一樣，能夠說去哪就去哪，完全不需要人來管控，然而達(dá)到這樣的效果汽車廠商們還需要很長的路要走，而ADAS高級駕駛輔助則是達(dá)到最終自動駕駛必經(jīng)的階段，其功能主要體現(xiàn)車道保持、避讓車輛、自動跟車、行人監(jiān)測等等，不能完全脫離駕駛員的管控。

高級駕車輔助系統(tǒng)ADAS是未來汽車電子的發(fā)展方向，而防疲勞駕駛系統(tǒng)則是ADAS里面的一項(xiàng)非常重要的子系統(tǒng)。駕駛員在疲勞時，其對周圍環(huán)境的感知能力、形勢判斷能力和對車輛的操控能力都有不同程度的下降，因此非常容易產(chǎn)生交通事故。

恒基科達(dá)兩客一危智能監(jiān)控管理方案

電兩客一危智能監(jiān)控管理系統(tǒng)采用動態(tài)視頻監(jiān)控技術(shù)、4G無線通信傳輸技術(shù)、惡劣環(huán)境大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、GIS可視化操作技術(shù)，集成最新的DSM疲勞駕駛監(jiān)測及主動安全防御（ADAS）技術(shù)，形成一套對營運(yùn)車輛進(jìn)行精確監(jiān)控的綜合服務(wù)管理平臺。

1）事件聯(lián)動報警

對于所有入網(wǎng)車輛，在緊急情況下，司機(jī)只要按下報警開關(guān)，5s之內(nèi)監(jiān)控中心就可以收到報警信息，同時監(jiān)控中心會收到監(jiān)控終端抓拍的圖片，并自動開啟車內(nèi)音頻監(jiān)聽，并與工作人員指揮工作。

2）事故分析取證

對車輛的運(yùn)行狀況和工作人員的工作進(jìn)行全過程監(jiān)控和錄像，通過GPS軌跡查詢，可以實(shí)時監(jiān)測運(yùn)營車輛的運(yùn)營狀況，同時這些信息也能夠?yàn)槭鹿什樵儭⒇?zé)任堅(jiān)定提供有力證據(jù)。

3）主動安全防御（ADAS）

可實(shí)現(xiàn)前車碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能，避免安全隱患。

4）DSM駕駛行為分析

對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛提醒及對司機(jī)的違規(guī)駕駛行為進(jìn)行有效監(jiān)管。

5）北斗/GPS雙模定位

對所有車輛都可以實(shí)時定位監(jiān)控，并對監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，需要時可對車輛的歷史運(yùn)行進(jìn)行回放。