一、混凝土車輛GPS管理需求分析

 　　混凝土行業(yè)較為特殊，有別于一般貨物運(yùn)輸行業(yè)不同，混凝土運(yùn)輸有如下特點(diǎn):

　　專業(yè)性強(qiáng)：混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸過程中要不停地進(jìn)行攪拌,以保證預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。

　　時(shí)間性強(qiáng)：預(yù)拌混凝土生產(chǎn)出來以后一般必須在2h以內(nèi)使用到工作面上。

　　存在效率提高空間和需求：一般合理的運(yùn)距在2Okm以內(nèi)。

　　施工要求必須嚴(yán)格標(biāo)號，不得送錯(cuò)。

　　統(tǒng)計(jì)要求較高：往往要求多種報(bào)表進(jìn)行管理，并且要有較高的管理實(shí)時(shí)性和可操作性。

　　成本控制相當(dāng)重要：在行業(yè)競爭日益加大的條件下，企業(yè)的盈利空間在較多程度上依靠成本的合理控制，因此需要有一套科學(xué)的系統(tǒng)來規(guī)范管理，節(jié)約企業(yè)運(yùn)營成本。

二、混凝土車輛GPS管理創(chuàng)造的價(jià)值分析

 　　隨著信息技術(shù)的發(fā)展，目前在各個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域都廣泛引入GPS信息管理系統(tǒng)，針對混凝土行業(yè)，混凝土車輛GPS管理系統(tǒng)的引入，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來如下價(jià)值提升：

 　　1、 節(jié)約運(yùn)營成本：

 　　利用合理的排班管理，可以提高車輛利用率，減少空載

　　利用平臺(tái)的信息化管理措施，可以實(shí)時(shí)掌控車輛分布和材料管理，提高車載剩余材料的利用率。

　　為企業(yè)提供成本管理手段，能及時(shí)了解當(dāng)天的收入和原料、人工等消耗

　　企業(yè)運(yùn)營費(fèi)用管理(里程、燃油參照分析)

　　減少管理漏洞，科學(xué)監(jiān)測手段可以規(guī)范司機(jī)行為，杜絕偷砼事件發(fā)生。

 　  2、創(chuàng)造新型管理手段，帶來行業(yè)附加價(jià)值

 　　防止送貨送錯(cuò)、提升服務(wù)水平，提高客戶滿意度。

　　車輛公司實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，保障系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)語音、文本信息調(diào)度，同時(shí)有效控制調(diào)度成本。

　　有效控制混凝土固化時(shí)間，防止報(bào)廢或者影響施工質(zhì)量。

 　  3、 營造安全運(yùn)輸環(huán)境

 　　預(yù)防交通事故，保障行車安全。

　　后期事故、異常軌跡及各種異常詳細(xì)報(bào)表分析(例如送錯(cuò)料號、超速事故、送錯(cuò)工地等等)。

 　 4、解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”壓車”問題

 　　  獨(dú)巨匠心的混凝土攪拌車專用高度界面，使過去復(fù)雜的”運(yùn)籌”理念如今”一圖自悟”，調(diào)度人員可以輕松自如地控制生產(chǎn)，指揮車輛,最大限度減少工地”壓車’現(xiàn)象。調(diào)度界面上直觀、簡潔地看見每個(gè)工地的車輛使用情況、每輛車的運(yùn)行狀況,從而適時(shí)安排生產(chǎn),合理調(diào)度車輛,滿足更多工地任務(wù)需求;并可以直接呼叫車輛，通過及時(shí)語音交流，使調(diào)度變的更加快捷方便并且有效。

 　 5、解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”斷料”問題

采用本系統(tǒng)后能直觀動(dòng)態(tài)了解每個(gè)工地的車輛數(shù)量到位狀況,以及車輛到工地路途距離,準(zhǔn)確作出合現(xiàn)高度,大幅減少工地?cái)嗔犀F(xiàn)象,避免長時(shí)間斷料導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題及客戶投訴問題,減少客戶對服務(wù)的投訴,提高企業(yè)美譽(yù)度,提升客戶忠誠度。

      6、解決調(diào)度存在航盲點(diǎn)問題

由于每個(gè)月企業(yè)都要接到數(shù)個(gè)甚至十幾個(gè)工地,而司機(jī)往往對去工地路程不熟悉,導(dǎo)致問路時(shí)間長達(dá)10多分鐘，由于調(diào)度不知司機(jī)具體位置、工地具體位置，無法給司機(jī)正確導(dǎo)航，導(dǎo)致司機(jī)走錯(cuò)路，白白浪費(fèi)時(shí)間,加劇車輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機(jī)邊開車邊打電話,也影響駕駛的安全性。

 　  7、減少油耗等費(fèi)用

 　      由于能主動(dòng)及時(shí)了解工地車輛及車輛路途狀況,避免工地“壓車”從而減少油耗;導(dǎo)航功能減少司機(jī)走錯(cuò)路,減少油耗;超速報(bào)警功能,而高速會(huì)增加車輛油耗;系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)有每輛車行駛里程、每輛車每月運(yùn)送砼方量統(tǒng)計(jì)、每輛車耗油統(tǒng)計(jì)，能準(zhǔn)確計(jì)算每臺(tái)車的每方砼每公里油耗數(shù)據(jù).通過車輛之間比較,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,管理導(dǎo)向鼓勵(lì)司機(jī)自覺省油,從而有效降低平均油耗。

 三、混凝土車輛GPS管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則  

　　1、在設(shè)計(jì)混凝土車輛GPS管理系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：

　　● 實(shí)時(shí)監(jiān)控：全天24小時(shí)衛(wèi)星定位跟蹤。

　　● 卸料報(bào)警：設(shè)備提供卸料檢測接口，卸料信息在平臺(tái)直接顯示。

　　● 安全管理：超速、疲勞駕駛自動(dòng)報(bào)警，可以報(bào)表查詢。

　　● 全程記錄：12個(gè)月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。

　　● 調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報(bào)、車載電話多種調(diào)度途徑。

　　● 區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報(bào)警。

　　● 線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費(fèi)、加油站票據(jù)等。

　　● 遠(yuǎn)程斷油：必要時(shí)中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。

　　● 遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。

　　● 可靠性高：不易損壞。

　　● 方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)。

　　● 體積小巧：方便隱蔽安裝。

　　● 操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報(bào)警報(bào)表等。 

　　2、混凝土車輛GPS管理系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性

　　混凝土車輛GPS管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化;軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。 

四、混凝土車輛GPS管理系統(tǒng)的功能  

　　1 定位追蹤、多車追蹤 

　　●即時(shí)定位。

　　●連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。

　　●記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。

　　●在新開窗口實(shí)現(xiàn)對多車同事追蹤比較。 

　　2 卸料報(bào)警 

　　●卸料開關(guān)：機(jī)械手柄卸料需要在車輛上安裝一個(gè)卸料檢測開關(guān)。

　　●信號檢測：電氣式卸料開關(guān)可以直接檢測，不需要外接開關(guān)。

　　●卸料檢測：系統(tǒng)提供兩路檢測信號，分別適應(yīng)高電平和低電平檢測。

　　●卸料報(bào)警：用戶可選擇報(bào)警或者不報(bào)警，在平臺(tái)上直接設(shè)置。 

　　3 超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控 

　　●超速報(bào)警：車輛超過不同路段可設(shè)置不同的限速值。

　　●疲勞駕駛：可設(shè)置連續(xù)行車4小時(shí)不熄火休息GPS報(bào)警。 

　　4 軌跡記錄與回放 

　　●定位軌跡時(shí)間間隔可調(diào)5~65535秒，默認(rèn)30秒。

　　●軌跡可保存12個(gè)月以上，必要時(shí)可以用光盤備份。

　　●軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。

　　●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費(fèi)信息。 

　　5 混凝土攪拌車調(diào)度 

　　●文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度屏。

　　●語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報(bào)器。

　　●電話調(diào)度：安裝一個(gè)電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。 

　　6 限制行車范圍 

　　●電子圍欄：平臺(tái)在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個(gè)指定的區(qū)域。

　　●區(qū)域報(bào)警：可設(shè)置用戶的車輛進(jìn)入或者駛出這個(gè)區(qū)域主動(dòng)向監(jiān)控電腦報(bào)警。 

　　7 防拆機(jī)保護(hù) 

　　●斷電報(bào)警：GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警。

　　●后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。 

　　8 遠(yuǎn)程斷油

　　●停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時(shí)才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護(hù)。

　　●分級管理：高級用戶才能遠(yuǎn)程斷油操作，監(jiān)控員只能定位。

　　●斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。

　　●安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動(dòng)或者。 

　　9 防盜報(bào)警 

　　●防盜報(bào)警：設(shè)備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜，報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到中心。 

五、混凝土車輛GPS管理系統(tǒng)組成  

　　監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。 

六、車載終端功能  

　　負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的功能包含了以下方面： 

　　車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。

　　監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。

　　遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。

　　斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。

　　SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級別最高的報(bào)警。

　　(可選)車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話(外接耳麥)。

　　(可選)文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。

　　(可選)語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。

　　(可選)圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。

　　(可選)自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，觸發(fā)報(bào)警，例如防盜器報(bào)警。 

七、監(jiān)控中心報(bào)警功能  

　　●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。

　　●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警;

　　●緊急報(bào)警：駕駛員危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。

　　●超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。

　　●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。

　　●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。

　　●卸料報(bào)警：自定義報(bào)警在平臺(tái)上可以更改為卸料報(bào)警，開關(guān)打開卸料就響。 

八、車輛定位追蹤、多車同時(shí)追蹤  

　　●立即定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置;

　　●最后位置：查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置。

　　●車輛跟蹤：對車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。

　　●多車追蹤：在新開窗口實(shí)現(xiàn)對多車同事追蹤比較。 

九、支持4種地圖  

　　●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖

　　●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志;

　　●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。 

十、軌跡回放  

　　●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機(jī)無關(guān);

　　●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。

　　●軌跡回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡;

　　●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。 

十一、分段限速  

　　●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設(shè)置不同限速值。

　　●分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值，是超速管理更精確。 

十二、電子圍欄  

　　●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍;

　　●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。

十三、實(shí)時(shí)拍照  

　　●普通拍照：對指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照

　　●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照

　　●自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動(dòng)拍照;

　　●固定時(shí)間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時(shí)間自動(dòng)拍照;

　　●報(bào)警拍照：按下緊急報(bào)警鈕報(bào)警并且拍照。 

十四、語音通信、監(jiān)聽  

　　●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號進(jìn)行語音監(jiān)聽。

　　●車載電話：高級配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。 

十五、全部報(bào)警種類介紹  

　　●緊急報(bào)警：駕駛員危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。

　　●超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。

　　●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。

　　●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。

　　●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警。

　　●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。

　　●停車超時(shí)：停車超過規(guī)定時(shí)間。

　　●怠速報(bào)警：車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。 

十六、語音播報(bào)、調(diào)度搶答模塊  

　　●語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果。

　　●調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。

　　●司機(jī)可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。 

十七、車輛遠(yuǎn)程設(shè)置  

　　●設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù);

　　●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障;

　　●遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。