公務車是政府財政為各級黨政機關(guān)事業(yè)單位工作人員執(zhí)行公務所需的車輛，主要分為各級黨政機關(guān)事業(yè)單位領(lǐng)導干部固定車輛和公務人員公務活動車輛兩類。公務車輛管理是單位日常行政后勤管理的重要組成部分。近年來，公交超標、私用公交、公交浪費等已成為紀檢監(jiān)督部門和媒體曝光的熱點。然而，目前大多數(shù)單位的公務車輛管理仍采用傳統(tǒng)的管理模式，出現(xiàn)調(diào)度效率低、車輛使用混亂、車輛過度編制等現(xiàn)象，甚至公交車私人使用，給國家造成嚴重的資源浪費。

針對傳統(tǒng)公務用車管理的弊端，公務用車管理系統(tǒng)總結(jié)如下四點；

一：紙質(zhì)辦公效率低 
紙質(zhì)辦公流程需要大量人員參與，人工登記、人工安排車輛，不僅需要時間對接，而且不能全面跟蹤監(jiān)督車輛，車輛實際位置和駕駛情況，需要逐一詢問和核實，影響企業(yè)整體辦公效率；車輛數(shù)據(jù)也需要人工整理，浪費時間和信息查詢困難，數(shù)據(jù)容易出錯或丟失，管理統(tǒng)計效率低。
 
二：車輛配置困難，業(yè)務流程延誤
由于缺乏實時監(jiān)控平臺，缺乏完善統(tǒng)一的管理體系，無法隨時檢查公務車輛的實際情況，調(diào)度員難以分配車輛任務，經(jīng)常出現(xiàn)車輛使用混亂，急需車輛無空閑車輛，公務車輛不知道下落；車輛使用者不知道車輛輪班，申請時間容易發(fā)生沖突，被拒絕后反復申請，嚴重延誤辦事效率。
 
三：車輛信息繁瑣，管理效率低
公務車的日常交通信息繁瑣，車輛較多的單位在車輛管理上非常困難，如加油、保險、維修、停車費等車輛數(shù)據(jù)難以簡單輕松地輸入統(tǒng)計，保險、維修、年檢到期，僅憑人工紙質(zhì)記錄，容易錯過保險和年檢，給企業(yè)造成額外損失。
 
四：公務私用事業(yè)經(jīng)常發(fā)生，報銷難以定義
公車私用問題是公務車使用中的一個非常嚴重的問題，不僅給單位帶來了巨大的額外成本，而且破壞了單位形象，傳統(tǒng)的公務車管理不能檢查車輛行程，自然不能完全消除公車私用；公車私用公共成本難以確定是否公共，報銷過多增加成本，報銷過少影響公務員熱情，降低單位與公務員之間的信任。

隨著國家和人民對政府機構(gòu)工作效率和財務透明度的要求越來越高，公務車信息化、數(shù)字化、智能化的智能公務車管理系統(tǒng)已成為大勢所趨。在公務車上安裝北斗4G定位器和北斗4G公務車監(jiān)控平臺，一目了然地監(jiān)控公務車輛的位置、歷史軌跡和用車人信息。目前，“科技、管理、服務”三位一體的公交管理新模式已全面推出。通過科技手段對公交車進行監(jiān)控，并將公務用車管理納入電子監(jiān)控系統(tǒng)。通過這種方式，目標車輛的準確位置、歷史軌跡等信息可以隨時從公務車監(jiān)控平臺查詢。該系統(tǒng)還要求用車人在使用公務車輛時，必須在車載終端記錄其身份信息，以便既管車又管人。通過這些手段，紀委監(jiān)察局的后臺監(jiān)控人員可以隨時發(fā)現(xiàn)公交車的私用現(xiàn)象，也可以保存數(shù)據(jù)。在公務車上安裝北斗4G定位系統(tǒng)，依托數(shù)字化平臺優(yōu)勢，，依托數(shù)字平臺的優(yōu)勢，利用北斗4G定位監(jiān)控平臺進一步加強車輛管理，實時監(jiān)控定點停車、節(jié)假日車輛密封、車輛行駛軌跡等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，利用大數(shù)據(jù)統(tǒng)計比較油耗、里程數(shù)等數(shù)據(jù)，每月公布自行車里程數(shù)、油耗等，便于及時發(fā)現(xiàn)問題并整改，防止車輛非法使用。北斗4G定位監(jiān)控平臺就像一個“緊箍咒”，公務車輛運行全過程開放。嚴格執(zhí)行公交車“三點”管理，即車輛定點維修、車輛定點停車、車輛定點卡加油，設(shè)立安全維修管理員崗位，主要負責實車檢查、質(zhì)量監(jiān)督和司機申請項目成本核算。車輛維修按照先申請后實施的程序進行。

    北斗4G公務車監(jiān)控平臺車輛管理系統(tǒng)作為一種新型的車隊管理解決方案，已被越來越多的單位應用。最大限度地利用和精細管理公務車資源，降低運營成本，提高工作效率。未來，隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展和應用，公務車輛管理系統(tǒng)也將朝著更加智能化和自動化的方向發(fā)展。