浩瀚宇宙，幾十顆北斗衛(wèi)星構建的北斗定位系統(tǒng)，不斷為全球用戶提供強大的衛(wèi)星定位導航服務。在武漢，北斗正在“導航”行業(yè)最大的無人駕駛運營服務區(qū)，加快了國家智能網(wǎng)絡汽車測試示范區(qū)的形成。武漢正在充分發(fā)揮北斗技術和汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，加快北斗新能源和智能網(wǎng)絡軌道進入全國第一方陣的目標 智能網(wǎng)聯(lián) 智能駕駛技術的深度融合。當場景引領與技術引領強強結合時，當北斗、新能源、智能網(wǎng)絡汽車兩大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“天地融合”時，會產(chǎn)生更多新的化學反應。

“蘿卜快跑”是百度自動駕駛出行服務平臺，正式落地武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，為市民提供自動駕駛出行服務。在武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，有100多輛正常的自動駕駛測試和商業(yè)運營車輛，在北斗定位準確的車道級導航下，在道路上安全穩(wěn)定地運行。“蘿卜快跑”的路測車和上路運營車輛都使用了北斗高精度衛(wèi)星導航系統(tǒng)，精度可達厘米，可清晰識別車道，支持車道導航、自動駕駛等場景，提高自動駕駛定位的安全性。

無論是GPS還是北斗，導航終端都無法通過衛(wèi)星定位的普通服務信號準確定位。它還需要地面上的固定站，稱為差分基站。只有提供增強服務，用戶才能獲得更準確的位置信息。武漢率先在全國享受北斗厘米級定位服務，在湖北省建立了中國首個省級地區(qū)北斗地基增強示范體系，一舉打破國外壟斷。經(jīng)過精細處理，為終端提供亞米甚至厘米的定位精度，使智能汽車能夠準確感知時間和空間的“神經(jīng)元”，從封閉的場景應用到開放的道路，使無人駕駛有可能。

基于在國家級示范區(qū)的應用測試，一汽、上汽、東風等自動駕駛車輛已安裝在企業(yè)自主研發(fā)的車路協(xié)同5G北斗智能終端，并在全國多個地方推廣應用。在智能互聯(lián)汽車領域，依托智能互聯(lián)汽車行業(yè)試點示范區(qū)的優(yōu)勢，推動北斗高精度服務在智能互聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的應用，積極推動北斗高精度軟件、硬件和服務產(chǎn)品進入汽車前裝和道路協(xié)同路邊設施。據(jù)了解，武漢智能網(wǎng)絡汽車國家示范區(qū)是中國首個大規(guī)模采用5GOBU和北斗RTK模塊集成方案的國家。5G使“聰明車”反應迅速，無時延，能迅速‘知道別人在哪里’。這為智能交通提供了更多的可能性。在國家試驗區(qū)，2020年已經(jīng)利用北斗高精度地圖系統(tǒng)為核心技術，構建了國內(nèi)一流的汽車城市網(wǎng)絡平臺系統(tǒng)。在“智能道路”上，預測交通感知集成計算、紅綠燈優(yōu)化信用控制等交通情況，幫助高級自動駕駛汽車上路。