近年來，電動(dòng)車憑借經(jīng)濟(jì)性和快捷性，迅速成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ咧?。此外，電?dòng)車還具有環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，不會(huì)排放有毒氣體，不會(huì)造成空氣污染，因此被視為綠色短途交通工具。2021年，我國(guó)兩輪電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到4100萬(wàn)輛，全國(guó)電動(dòng)自行車保有量超過3.5億輛。在政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的推動(dòng)下，兩輪電動(dòng)汽車市場(chǎng)在節(jié)能減排、碳達(dá)峰、綠色出行等方面仍有很大的增長(zhǎng)潛力?？爝f行業(yè)的快速發(fā)展增加了對(duì)電動(dòng)兩輪車的需求。電動(dòng)汽車數(shù)量在城市中的增加也帶來了盜竊率、交通事故和火災(zāi)隱患等一系列社會(huì)問題。這些問題給城市管理者和使用者帶來了越來越多的挑戰(zhàn)。電動(dòng)車行業(yè)的痛點(diǎn)越來越明顯，車輛非法停車、非法駕駛等情況嚴(yán)重，給城市管理帶來了巨大的壓力。
 
     為了解決城市交通管理問題，糾正電動(dòng)車領(lǐng)域的混亂，許多國(guó)內(nèi)城市都實(shí)施了新的電動(dòng)車管理政策。這些政策包括電動(dòng)車備案、頭盔佩戴和上牌等要求。其中最重要的措施是為電動(dòng)車安裝4G北斗/GPS定位器。這種定位器可以大大降低電動(dòng)汽車交通事故和盜竊案件的發(fā)生率。此外，該措施還可以提高城市電動(dòng)汽車出行管理的信息化水平，促進(jìn)城市智能出行的發(fā)展。從4G北斗/GPS定位器收集到的車輛狀態(tài)和位置數(shù)據(jù)通過GSM/NB-IoT/Cat.1.通信方式)，然后轉(zhuǎn)發(fā)到用戶的PC端和手機(jī)端，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)管。

電動(dòng)汽車定位終端具有以下主要功能：

實(shí)時(shí)定位：使用北斗+GPS+基站多模定位方式，可以隨時(shí)查詢車輛的實(shí)時(shí)位置，即使車輛被盜，也無(wú)處可逃，大大提高了車主和警方的追車效率。

電子圍欄：用戶可以通過計(jì)算機(jī)平臺(tái)或移動(dòng)應(yīng)用程序設(shè)置一個(gè)區(qū)域作為圍欄。當(dāng)車輛進(jìn)入或離開該區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將立即向平臺(tái)和手機(jī)發(fā)送圍欄報(bào)警信息。這促進(jìn)了車主和交警部門的智能管理。

歷史軌跡回放：該平臺(tái)可以存儲(chǔ)過去6個(gè)月的數(shù)據(jù)，用戶可以查詢?nèi)魏螘r(shí)間段的歷史運(yùn)行軌跡，包括運(yùn)行方向、速度、行駛路徑和停留時(shí)間。

遠(yuǎn)程停電：在緊急情況下，車主可以通過計(jì)算機(jī)平臺(tái)或手機(jī)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程發(fā)出停電指令，控制車輛無(wú)法啟動(dòng)。然而，考慮到車輛和人身安全，功能啟動(dòng)需要滿足速度不超過20公里/小時(shí)等一定條件的限制。

振動(dòng)報(bào)警：在設(shè)防狀態(tài)下，如果發(fā)現(xiàn)車輛異常振動(dòng)，系統(tǒng)將立即向車主手機(jī)發(fā)送振動(dòng)報(bào)警信息，提醒車主及時(shí)采取行動(dòng)，防止車輛被盜。

停電報(bào)警：如果電動(dòng)汽車北斗GPS定位器的電源非法切斷，系統(tǒng)將立即向車主手機(jī)發(fā)送停電報(bào)警信息，提醒車主及時(shí)處理。同時(shí)，定位器內(nèi)置電池將繼續(xù)工作，并將實(shí)時(shí)位置信息發(fā)送給車主。

超速報(bào)警：用戶可以設(shè)置速度閾值。當(dāng)電動(dòng)汽車的運(yùn)行速度超過設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)將超速報(bào)警信息發(fā)送給車主的手機(jī)，提醒車主注意安全駕駛。

電動(dòng)車4G北斗/GPS定位器可以為城市智能交通管理提供強(qiáng)有力的支持，解決電動(dòng)車給城市交通管理帶來的問題，提高城市智能交通管理效率。該定位器通過實(shí)時(shí)定位、電子圍欄、歷史軌跡回放等功能，可以幫助監(jiān)管部門更好地管理和監(jiān)控電動(dòng)汽車行業(yè)，減少交通事故和盜竊案件的可能性。這不僅提高了城市交通管理的信息水平，而且有助于促進(jìn)城市交通向智能和綠色方向發(fā)展，也為城市交通管理帶來了積極的變化，促進(jìn)了城市智能交通系統(tǒng)的全面發(fā)展。